福州其实是个很得当试 SUV 的处所。

有山，有水，有险阻滚动突出彰着的高架，也有老城区那些一不小心就得多倒一把的窄路口。

而 Audi E7X 此次的试驾阶梯，也基本把这些场景全跑到了。

好多东说念主现时一提 AUDI，第一倒映射旧阿谁老问题：莫得四环，它还算不算奥迪？

但说真话，别总说 Audi 没四个圈你就不想买。因为从销量上看，那些带四环的 e-tron，也没见你们确凿掏钱包。

是以比拟“它像不像已往的奥迪”这种仍是究诘过好多轮的话题，我此次试完 E7X 之后，更存眷的是另一件事：它到底能不成成为奥迪在中国新能源时期的新主力 SUV。

而在一天的试驾之后，我发现 E7X 其实仍是把我方的用户想得挺明晰了。

这些东说念主可能已往开的，冒失说心中的Dream Car是 Q5L、A6L，也可能是 X3、飞奔 GLC。

同期现时心里接受了新能源，但又照旧但愿车里保留极少传统豪华品牌蓝本那种秩序感、默契感，还有那种“不需要突出张扬，但看起来就挺贵”的气质。

带着这个视角再去看 E7X，好多东西就会变得很合理。

外不雅：灯厂名号依旧在

E7X 实车给东说念主的第一嗅觉，其实是“大”。

四肢家庭主力SUV，你每天开它出入小区、停在写字楼地库、接送家东说念主、周末出游，气场要足，但不成轻薄。

E7X实车一登场，存在感就很强。5.049 米车长、1.997 米车宽，再加上 3.06 米轴距，它仍是是很法子的大型豪华 SUV 体量了。站在车独揽的时辰，会彰着嗅觉它比相片里更有气场。

但它也莫得跟风作念夸张机敏的造型，依旧是奥迪式克制好意思学：线条干净、比例玄妙、姿态舒展，低调里藏着脉络，完全得当在多半中产“体面不张扬”的审好意思。

我们看到轮胎这边，E7X 全系标配前 255、后 285 的鸳鸯胎，再配上 22 寸八辐大轮毂，既突显了这个大SUV的气质，也会给东说念主很强的驾驶信心。

雨天高速、湿滑地库起步、辛劳变说念时，持地力更稳，不仅给你和家东说念主迷漫安全感，也能在你我方开车想“野一把”稳稳接住你。

不外E7X最有典礼感的，照旧灯光。地库解锁蓦的，星钻光幕迟缓亮起，迎宾灯语畅达自然。无谓四环，灯光一亮，辨识度告成拉满。“灯厂”的据说仍在连续。

这份新世代独到的外不雅，便是给追求谨慎、质感、典礼感的家庭用户量身打造。

内饰：摸得出来的豪华质感

四肢顾家又有品位的中产，当你买了一台奥迪后，也许你每天上车关门，最注意的不是屏幕多大，而是舒不悦足、高不高档、耐不耐看。

E7X内饰跟E5还挺不一样：E5更通顺激进，E7X更舒展、更豪华、更像一个能消弱的机灵客厅。

它莫得把座舱堆成“电子产品卖场”，而是把豪华感作念进每一处触感里，前排27英寸聚集屏，后排吸顶屏，科技感迷漫，但不参差。

比如这个中控交互条好用不花哨，常辛劳能一触即达，无谓花心念念，将通盘元气心灵放在驾驶和对家东说念主的关照上。

自然，Audi E7X内饰堆料也不少。垂手而得的全粒面FeinNappa小牛皮，手感精熟温润；顶棚与立柱全阴私麂皮绒，视觉柔软、触感高档。

不外要我说，我冷落您关注这块最能体现考究度的OpenPore北好意思自然实木饰板。

它不是一层薄薄的木纹贴片，而是收受异常的洞开式喷涂工艺，让保护膜尽可能薄，澳洲幸运5中国官方网站最大范围保留原木的纹理、毛孔与确凿触感，摸上去就像家里全心打磨的实木居品，有木头该有的厚度，以及在大自然中滋长多年刻出的独到纹理。就跟你多年打拼领有的独到成立一样。

车顶超大调光天幕透光不晒，白昼通透不压抑，晚上氛围拉满。无论是带家东说念主孩子出行，照旧独自奔赴迢遥，静谧感和满足感告成拉满。

自然，这一切考究，王人是为了匹配车主的审好意思与身份，把豪华感落到日常每一次触碰。

动态试驾：

当注意调教的奥迪驱动堆料

四肢家庭车主，也许你要的不是飙车快感，而是大车好停、变说念稳、坐得不晕、资料不累。但战胜我，Audi E7X 不仅能兼顾家庭出行，也能知足你对奥迪把持的通盘期待。

最初是E7X告成堆满百万级硬件：空气悬架、可变阻尼减震、后轮转向、智能四驱。不外堆料归堆料，举座调教才算真功夫。

最初是低速景象下的推崇，你完全无谓缅想这样大一台SUV开着不便捷。

固然E7X车长越过5米，但它配备的后轮转向告成让这样一台大车的转弯半径镌汰到5.14米。跟一台蔚来萤火虫差未几。

是以地库掉头、小区错车、市集泊车王人很活泼，这车完全莫得大车职守。

而闲居行驶时，它的电门线性不窜。在满足方法下，城市跟车、接送孩子，后排乘坐体验十分满足，不会软得让你陷进去，也不会让开面每个坑洼传导到后排，出于刚刚好的空间。

不外我要告诉你，当切换到动态方法的时辰，清醒的路感会蓦的传来，后排尤其彰着。是以咱只冷落你在我方想“野一把”，冒失想坑后排“损友”一下时，启用这个动态方法。

若是细说这两个方法的区别，在能源方面差别并不是很大，内行日常开着完全够用。

高速上底盘安如泰山，能源随叫随到，变说念、过弯、路面滚动，车身姿态高度长入，给你统共信心。

而电版的quattro四驱反映也赶紧，雨天、湿滑路更安全。

现时你不错在车机里及时看到前后能源分拨的情况，关于可爱 quattro 的老奥迪用户来说，这个细节会很有真谛。

因为它不仅仅告诉你“我有四驱”，而是把扫数能源分拨逻辑告成展示给你看，四肢老司机的你不错告成看这个数据来判断什么时辰得当加快超车。

我们试驾的顶配版E7X搭载109度宁德时期大电板，CLTC续航751公里，周末跨省自驾完全无谓慌。

而况它还搭救900V 4C快充，当您带着家东说念主资料旅行的时辰，下车步履一下身体，吃点小零食的功夫就能补满400公里的续航。

不外E7X也不是空有驾驶质感，它的智驾通常出色。

现时这款车上搭载的是 Momenta R6 的智驾决议，在激光雷达的合作下，在我们试驾经由中全程莫得接受，独一几次侵犯照旧因为过于礼让行东说念主迟迟不加快的情况下，我们给了几脚电门。

不外在我看来这反而是优点，一个注意安全详确逃避的智能提拔驾驶，才是确保你和家东说念主出行最佳的驾驶伙伴。

侃车说

若是瞻望奥迪在中国的 SUV 基本盘，你会发现这件事其实挺有真谛。

2025 年，近邻的 Q5L 在中国市场累计销量越过 13 万辆，依然是豪华品牌 SUV 里的要紧扮装。也便是说，奥迪在中国从来不缺 SUV 用户。

E7X 确凿要惩办的问题，其实也不是“内行认不料志奥迪”。而是新能源时期，用户还愿不肯意接受一台新的奥迪。

那么若是你蓝本看中Q5L、X3、GLE，但心里明晰燃油时期已近尾声；你依然信任传统豪华品牌，却不再需要靠显眼车标来确认身份；你想要塌实的底盘、高档的座舱、闲散好开的驾驶质感，同期又能享受新能源的智能与平顺 ——那么这台奥迪 E7X，便是为你准备的。